在“新四化”趋势引领的汽车变革背景下,汽车产业的边界正逐渐模糊,高科技企业不断向汽车产业渗透,传统车企则纷纷向智能出行公司转型。剧变之下,汽车产业赛道的角逐进入白热化,『 智能汽车』风口已来…







不同于以往传统燃油车供应链,智能汽车动力系统“三电化”所带来的“属地化”“短链化”交付模式,物流与生产节拍同频,深度融合的趋势越来越明显,对于供应链公司的方案能力提出更高要求。同时,类似电池包等易燃物品的危化品运输也给供应链公司带来很大挑战。



场内生产物流外包是智能汽车供应链的典型特征,智能汽车产业离散型的生产模式,以及大型智能终端的产品属性,决定了只有具备数字化能力的供应链企业才有机会涉足智能汽车生产物流领域。



智能汽车的预售模式及拉动式的供应链模式决定了整车物流呈极度碎片化的交付模式。不同于传统车企推动式的供应链(需求预测-批量生产-批量交付到经销商),智能汽车交付到小B及C端的模式对物流企业柔性交付能力及网络资源全覆盖能力提出更高需求。



由于智能汽车强大的OTA解决方案,使得关键备件的使用寿命及更换预警可以实时到人车互动中,所以智能汽车的无效备件渠道库存得以大大降低,但与此同时对于物流商的库存能见度及响应时效则要求更高。







针对智能汽车入厂物流的强方案属性,兆驰供应链方案中心可以为客户定制最高效的入厂物流方案

兆驰方案中心的工程师均来自头部车企或者知名咨询公司,结合智能汽车入厂物流柔性化,短链化的交付特征,通过多种运输方式有机结合(Milk-run,FTL,LTL,JIT,JIS…)在保证零部件入厂物流柔性交付的同时,将物流成本控制在最优水平。

兆驰供应链已形成了一整套“仓-包-拣-运-配”的整体入厂物流解决方案及适配性极强的入厂物流服务产品。




针对智能汽车离散型的生产模式,以及国内日益严重的“用工难,用工贵”问题,兆驰通过大量的服务实践逐步摸索出适配于智能汽车用户的“精益智能化生产物流”模式,除了通过精益理念提高生产物流作业效率以外,也辅以先进的IoT智能设备进一步降低对人的依赖。






针对智能汽车的整车交付特征,兆驰供应链通过IoT设备识别商品车RFID标签及驾驶员身份RFID标签卡信息进行道闸操作,提高整车物流环节端到端能见度同时通过强大的整车运输资源,配合智能汽车线上营销及拉动式供应链的商业模式,将传统交付式物流升级为服务式物流通过碎片化订单交付的方式将一辆辆智能汽车送到全国各地小B及C端客户手里。





兆驰供应链通过与客户业务系统无缝对接,实现零部件物流全程可视化,并通过仓配一体化服务,实现售后配件SKU精细化管理依靠强大的零担运输网络,对全网毛细血管+末梢神经全覆盖,实现售后备件物流全国无死角送达


兆驰供应链专注“智能汽车供应链服务”,伴随汽车产业向网联化、智能化的演进,不断进行方案优化与配套技术升级,重塑全业态价值体系,推动产业服务链迈入全面智能化的新时代。


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